Trecho entre Praça A e Padre Pelágio completa corredor de 14 quilômetros; prefeitura aponta redução de até 20 minutos nas viagens
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Cidades
O prefeito Sandro Mabel entregou nesta sexta-feira (21) os cinco quilômetros finais da metronização do BRT Leste-Oeste, entre os terminais Praça A e Padre Pelágio. Com a conclusão, todo o corredor de 14 quilômetros entre o Terminal Novo Mundo e o Padre Pelágio passa a operar com prioridade semafórica para os ônibus.
Segundo a Prefeitura de Goiânia, a capital soma agora 18 quilômetros de corredores equipados com o sistema, que utiliza sensores, comunicação em tempo real e sincronização dos semáforos para reduzir as interrupções dos coletivos ao longo do trajeto.
No trecho entregue nesta sexta, 22 semáforos foram adaptados e receberam nobreaks. A estimativa da gestão é que a metronização tenha reduzido entre 15 e 20 minutos o tempo necessário para percorrer todo o BRT Leste-Oeste.
Antes da implantação, os ônibus chegavam a parar em oito a dez sinais no trecho entre Praça A e Padre Pelágio. A expectativa agora é que sejam necessárias apenas duas paradas.
“Agora, sim, compensa ter o BRT. Antes, havia toda essa estrutura dentro da cidade, mas os ônibus ficavam parando em todos os semáforos”, afirmou Mabel.
Prefeitura mira 240 quilômetros
A metronização é uma das principais apostas da gestão Mabel para o transporte coletivo. O prefeito afirma que pretende levar o modelo a 240 quilômetros de vias da capital e compara o custo da intervenção ao necessário para implantação de sistemas sobre trilhos.
“Os ônibus hoje andam tão rápido quanto um metrô, que custa para se fazer R$ 110 milhões por quilômetro. Nós vamos metronizar 240 quilômetros em Goiânia, exatamente pelo preço de um quilômetro de metrô”, disse.
Dados apresentados pela Prefeitura indicam que, antes da implantação do sistema, os ônibus paravam em 52% dos cruzamentos. Agora, recebem sinal verde em cerca de 90% deles.
Considerando os corredores já metronizados, a quantidade média de paradas semafóricas teria caído de mais de 30 para sete, enquanto a velocidade média dos ônibus passou de 16 km/h para mais de 21 km/h.
O funcionamento depende de sensores instalados nos veículos e nos corredores. As informações são enviadas a uma central, que ajusta os tempos dos semáforos para priorizar a passagem dos coletivos.
Norte-Sul é o próximo
Com a conclusão do Leste-Oeste, a Prefeitura concentra agora os trabalhos no BRT Norte-Sul. Um primeiro trecho, entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica, já opera com o sistema.
Mabel afirmou que a próxima etapa chegará até o Terminal Recanto do Bosque e deverá ser entregue em até 60 dias.
“Todo equipamento já está sendo instalado e faremos a entrega dentro de 60 dias”, afirmou.
O prefeito aposta que o ganho de velocidade, combinado com ônibus equipados com ar-condicionado e wi-fi, pode atrair usuários que hoje fazem os deslocamentos de carro.
“Quando as pessoas que têm seus carros começarem a ver que um ônibus desses, com ar-condicionado e wi-fi, anda 15 a 20 minutos mais rápido, essas pessoas não vão mais querer ir trabalhar de carro”, disse.
O secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, afirmou que o objetivo é reduzir o tempo de viagem e aumentar a regularidade do transporte coletivo. “O que a população cobra do poder público é exatamente o menor tempo de espera e a maior qualidade da viagem”, declarou.
Domingos Ketelbey
É repórter, colunista e apresentador. Conecta os bastidores do poder, cultura e cotidiano na cobertura jornalística
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