Prefeito de Goiânia recebeu reconhecimento em São Paulo e destacou avanços na metronização e renovação do sistema
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Política
O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, foi homenageado nesta terça-feira (11), em São Paulo, durante a Feira Latino-Americana do Transporte, por sua atuação nas discussões sobre mobilidade urbana e transporte público coletivo. O reconhecimento foi entregue também ao presidente da Câmara dos Deputados, Hugo Motta, e ao ex-secretário nacional de Mobilidade Urbana Denis Eduardo Andia.
A homenagem é destinada a representantes que participaram da formulação e do fortalecimento de políticas para o transporte coletivo. Mabel preside a Comissão de Mobilidade Urbana da Frente Nacional de Prefeitas e Prefeitos (FNP) e integrou as discussões em torno do Marco Legal do Transporte Público Coletivo, aprovado pelo Congresso Nacional e sancionado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
Durante o evento, o prefeito defendeu que a melhoria do sistema passe pela oferta de mais conforto ao passageiro e pela prioridade operacional aos ônibus.
“O que nós precisamos é dar mais conforto para o usuário ter opção de usar o transporte coletivo. O cara quer um ônibus bom, com wi-fi e ar-condicionado, e é isso que nós temos que trabalhar para dar”, afirmou.
Mabel também voltou a defender a chamada metronização, modelo que busca aumentar a velocidade e a regularidade dos ônibus a partir da priorização do transporte coletivo nos corredores e cruzamentos.
“Na nossa capital, o transporte anda comandado pelos ônibus. O sinaleiro precisa ser bom para os ônibus, que vai ser bom para os carros também, e não o contrário. O transporte coletivo precisa ser empoderado para ajudar toda a mobilidade urbana”, disse.
Goiânia também recebeu, durante a feira, o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas, promovido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), na categoria Mobilidade Motorizada. O reconhecimento foi concedido ao projeto de metronização do transporte público implantado na capital.
Segundo dados apresentados pela Prefeitura, a medida aumentou em mais de 30% a velocidade média dos ônibus nos corredores de BRT e garantiu prioridade semafórica em mais de 90% dos cruzamentos contemplados pelo projeto.
O modelo também prevê redução de paradas ao longo dos trajetos e ajustes na programação dos semáforos para diminuir o tempo de viagem do transporte coletivo.
“Goiânia é hoje a capital do Brasil que tem fama aqui de melhorar o transporte coletivo. Isso se dá pelo trabalho que estamos fazendo com os novos terminais, sistema integrado e novos veículos”, afirmou Mabel.

Domingos Ketelbey
É repórter, colunista e apresentador. Conecta os bastidores do poder, cultura e cotidiano na cobertura jornalística
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